सिद्धांत का संक्षिप्त विवरण
इसका कार्य सिद्धांत इस प्रकार है: सीट कवर प्लेट के नीचे प्रत्येक तरफ दो टोइंग सीट सपोर्ट होते हैं, जो दबाए गए स्टील प्लेट से बने होते हैं। ये सपोर्ट पिन द्वारा सीट कवर प्लेट से जुड़े होते हैं। टोइंग सीट का आधार पिन के चारों ओर सीट कवर प्लेट के सापेक्ष आगे और पीछे घूम सकता है। टोइंग सीट बेस की निचली सतह को खींचे जा रहे ट्रेलर से जोड़ा गया है। सीट कवर प्लेट के नीचे हॉर्सशूज़, वेजेज, हुक, एडजस्टिंग डिस्क, क्रॉसबार, टाई रॉड्स और स्प्रिंग्स से युक्त एक लॉकिंग मैकेनिज्म स्थापित किया गया है। घोड़े की नाल को सीट कवर प्लेट पर लगाया जाता है, और हुक, टाई रॉड और क्रॉसबार पिन द्वारा जुड़े होते हैं। वेजेज भी पिन द्वारा जुड़े हुए हैं, और टाई रॉड्स स्प्रिंग्स द्वारा सीट कवर प्लेट के नीचे मजबूत पसलियों से जुड़े हुए हैं। इसकी मुख्य विशेषता यह है कि काठी के आकार की सीट कवर प्लेट के दोनों पिछले सिरे बड़े चाप हैं, बीच में एक तितली के आकार की अवतल सतह है, जो पूरे विमान को पांच समान आकार के खंडों में विभाजित करती है।
नियंत्रण प्रणाली
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम (टीसीएस), जिसे एएसआर या टीआरसी भी कहा जाता है, विभिन्न ड्राइविंग परिस्थितियों में वाहन के लिए इष्टतम ट्रैक्शन सुनिश्चित करता है। कर्षण नियंत्रण प्रणाली को कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है। यह कंप्यूटर चारों पहियों की स्पीड और स्टीयरिंग व्हील के एंगल का पता लगाता है। जब कार गति पकड़ती है, यदि उसे ड्राइव पहियों और गैर-ड्राइव पहियों के बीच गति में बड़े अंतर का पता चलता है, तो कंप्यूटर तुरंत निर्धारित करता है कि ड्राइविंग बल अत्यधिक है और इंजन की ईंधन आपूर्ति को कम करने के लिए एक कमांड सिग्नल जारी करता है, जिससे ड्राइविंग बल कम हो जाता है और ड्राइव पहियों की स्लिप दर कम हो जाती है। ड्राइवर के स्टीयरिंग इरादे को समझने के लिए कंप्यूटर स्टीयरिंग व्हील एंगल सेंसर का उपयोग करता है और फिर बाएं और दाएं पहियों के बीच गति अंतर का पता लगाने के लिए बाएं और दाएं व्हील स्पीड सेंसर का उपयोग करता है; यह निर्धारित करता है कि स्टीयरिंग की डिग्री चालक के स्टीयरिंग इरादे से मेल खाती है या नहीं। यदि अंडरस्टीयरिंग (या ओवरस्टीयरिंग) का पता चलता है, तो कंप्यूटर तुरंत निर्धारित करता है कि ड्राइव पहियों की ड्राइविंग शक्ति अत्यधिक है और ड्राइवर के स्टीयरिंग इरादे को प्राप्त करने के लिए ड्राइविंग बल को कम करने के लिए एक आदेश जारी करता है।
कर्षण नियंत्रण प्रणाली ड्राइव पहियों को बर्फ जैसी फिसलन वाली सतहों पर स्वतंत्र रूप से घूमने से रोकती है, जिससे वाहन आसानी से शुरू और तेज हो सकता है। विशेष रूप से बर्फीली या कीचड़ भरी सड़कों पर, कर्षण नियंत्रण प्रणाली सुचारू त्वरण प्रदर्शन सुनिश्चित करती है और ड्राइव व्हील स्लिपेज के कारण वाहन को पार्श्व गति या फिशटेलिंग से रोकती है।
