सेमी-ट्रेलरों का वर्गीकरण

सेमी-ट्रेलर ट्रक को डंप करें

डंप ट्रक एक वाहन है जो अपने कार्गो बॉक्स में स्वचालित टिपिंग डिवाइस से सुसज्जित होता है। इसे टिपर ट्रक या इंजीनियरिंग वाहन के रूप में भी जाना जाता है, इसमें एक चेसिस, हाइड्रोलिक लिफ्टिंग मैकेनिज्म, पावर टेकऑफ़ (पीटीओ), और कार्गो बॉक्स होता है। सिविल इंजीनियरिंग में, इसका उपयोग अक्सर उत्खननकर्ताओं, लोडरों और बेल्ट कन्वेयर के साथ मिलकर मिट्टी के काम, रेत, बजरी और ढीली सामग्री के लिए लोडिंग, परिवहन और अनलोडिंग उत्पादन लाइन बनाने के लिए किया जाता है। क्योंकि कार्गो बॉक्स अनलोड करने के लिए स्वचालित रूप से एक निश्चित कोण पर झुक सकता है, यह अनलोडिंग समय और श्रम को बचाता है, परिवहन चक्र को छोटा करता है, उत्पादन दक्षता में सुधार करता है, परिवहन लागत को कम करता है, और स्पष्ट रूप से लोडिंग क्षमता को इंगित करता है। यह आमतौर पर इस्तेमाल की जाने वाली परिवहन मशीन है। संक्षिप्त परिचय: इंजन, चेसिस और कैब का निर्माण सामान्य भारी ट्रक के समान ही किया गया है। कार्गो बॉक्स एक नियंत्रण प्रणाली के माध्यम से पिस्टन रॉड आंदोलन द्वारा नियंत्रित, पीछे या बग़ल में झुक सकता है। रियर टिपिंग अधिक आम है, कार्गो बॉक्स को टिप करने के लिए पिस्टन रॉड को धक्का देना। कुछ मॉडलों में द्विदिशात्मक टिपिंग की सुविधा होती है। उच्च दबाव वाला तेल एक वितरण वाल्व और तेल पाइप के माध्यम से उठाने वाले हाइड्रोलिक सिलेंडर में प्रवेश करता है। कार्गो बॉक्स के सामने कैब के लिए एक सुरक्षा गार्ड प्लेट है। ट्रक बेड के हाइड्रोलिक टिपिंग तंत्र में एक तेल टैंक, हाइड्रोलिक पंप, वितरण वाल्व, उठाने वाला हाइड्रोलिक सिलेंडर, नियंत्रण वाल्व और तेल पाइप शामिल हैं। इंजन ट्रांसमिशन और पावर टेकऑफ़ के माध्यम से हाइड्रोलिक पंप को चलाता है। उच्च दबाव वाला तेल वितरण वाल्व और तेल पाइप के माध्यम से उठाने वाले हाइड्रोलिक सिलेंडर में प्रवेश करता है, जिससे पिस्टन रॉड ट्रक के बिस्तर पर टिक जाती है। पीछे की ओर झुकना अधिक सामान्य है। पिस्टन रॉड की गति को ऑपरेटिंग सिस्टम द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जिससे ट्रक का बिस्तर किसी भी वांछित झुकाव स्थिति पर रुक सकता है। ट्रक का बिस्तर अपने वजन और हाइड्रोलिक नियंत्रण का उपयोग करके अपनी मूल स्थिति में लौट आता है। डंप ट्रक के मुख्य तकनीकी पैरामीटर उसका भार भार और भार क्षमता हैं। नए ट्रकों या प्रमुख मरम्मत से गुजरने वाले ट्रकों को सुचारू और स्थिर उठाने की प्रक्रिया सुनिश्चित करने के लिए परीक्षण किया जाना चाहिए। उपयोग के दौरान, सभी हिस्सों को निर्दिष्ट प्रकार के सही प्रकार के स्नेहक के साथ चिकनाई किया जाना चाहिए, जिससे अनलोडिंग समय और श्रम की काफी बचत होगी। स्नेहन चक्र पर ध्यान दें, और समय पर उठाने वाले तंत्र में तेल को सख्ती से बदलें। रेटेड भार क्षमता के अनुसार लोड करें; ओवरलोडिंग सख्त वर्जित है।

तेल टैंकर सेमी-ट्रेलर

तेल टैंकर सेमी -ट्रेलरों का उपयोग मुख्य रूप से बड़ी मात्रा में तेल के परिवहन के लिए किया जाता है, जिसका टन भार आमतौर पर लगभग 40 - 60 घन मीटर होता है। तेल टैंकर सेमी-ट्रेलर आम तौर पर दो{{5}एक्सल और तीन{{8}एक्सल कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध होते हैं। चौकोर टैंक बॉडी का निर्माण Q235A स्टील प्लेट से किया गया है, जिसके अंदर कई प्रबलित एंटी-सर्ज बैफल्स हैं। वाहन संचालन के दौरान टैंक के अंदर तेल के प्रभाव को कम करने और टैंक की ताकत बढ़ाने के लिए बैफल्स में नीचे छेद होते हैं। संयुक्त टैंक का उद्घाटन टैंक के शीर्ष पर स्थित है, जिसमें बड़े कवर के शीर्ष पर एक सेल्फ लॉकिंग छोटा कवर होता है। टैंक के अंदर और बाहर लगातार वायुमंडलीय दबाव सुनिश्चित करने के लिए बड़े कवर के ऊपरी तरफ एक ब्रीथ वाल्व स्थापित किया गया है; यह एक स्थिर ग्राउंडिंग तार से सुसज्जित है। एक तेल पंप प्रणाली स्थापित की गई है, जो पावर टेक ऑफ के माध्यम से गियरबॉक्स की तरफ से बिजली खींचती है, जिससे स्वयं {{16} प्राइमिंग और स्वयं {{17} जल निकासी की अनुमति मिलती है; इसमें त्वरित कनेक्ट कपलिंग के साथ दो तेल सक्शन पाइप, 6 मीटर की सक्शन लिफ्ट है। दो अग्निशामक यंत्र और विशेष उपकरण शामिल हैं। तेल टैंकर सेमी-ट्रेलर में दो भाग होते हैं: टैंक बॉडी और सहायक फ्रेम या ब्रैकेट। समस्या निवारण और मरम्मत के तरीके: 1. अप्रभावी या धीमी गति से ब्रेक लगाना। कारण: 1. ब्रेक शू घर्षण पैड और ब्रेक ड्रम के बीच अत्यधिक निकासी; क्लीयरेंस को तदनुसार समायोजित करें. 2. ब्रेक शू घर्षण पैड का अत्यधिक घिसाव; ब्रेक शू फ्रिक्शन पैड को बदलें. 3. क्षतिग्रस्त वायु कक्ष; एयर चैंबर को बदलें. 4. एयर ब्रेकिंग सिस्टम में हवा के रिसाव के कारण दबाव में गिरावट; लीक की जाँच करें और पुर्जों की मरम्मत करें या उन्हें बदलें. 5. खराब काम करने वाले आपातकालीन रिले वाल्व; इसे बदलें. 6. ब्रेक रिलीज करने में असमर्थता, धीमी गति से ब्रेक रिलीज: कारण: सिस्टम दबाव बहुत कम; एयर ब्रेकिंग सिस्टम के दबाव को निर्दिष्ट मान तक बढ़ाएं. 7. क्षतिग्रस्त ब्रेक रिटर्न स्प्रिंग; स्प्रिंग बदलें. 8. अवरुद्ध पाइप; रुकावटों की जांच करें और उन्हें दूर करें. 9. खराब काम करने वाले आपातकालीन रिले वाल्व या त्वरित-रिलीज़ वाल्व; जांचें और इसे बदलें. 10. गलत ब्रेक चैम्बर पुश रॉड स्ट्रोक; रीडजस्ट करें. 3. टायर का डगमगाना: इसके कारणों में ढीले व्हील नट (उन्हें कसना), सिन्टरयुक्त या क्षतिग्रस्त एक्सल बियरिंग (बीयरिंग को बदलना), मुड़ा हुआ एक्सल (बीयरिंग को सही करना या बदलना), अत्यधिक एक्सल बियरिंग क्लीयरेंस (बीयरिंग को सही करना और बदलना), बियरिंग लॉक नट को ठीक से कसना, बियरिंग स्नेहक को समय पर बदलना और एक्सल बियरिंग को बदलना शामिल है; अत्यधिक टायर घिसाव, एक्सल अक्ष और फ्रेम सेंटरलाइन के बीच गंभीर रूप से अत्यधिक लंबवतता (एक्सल के दोनों सिरों और टोइंग पिन के बीच की दूरी को यथासंभव समान रूप से समायोजित करें)।
4. अत्यधिक क्रैंकिंग प्रतिरोध: कारणों में खराब स्नेहन (चिकनाई जोड़ें), क्षतिग्रस्त बीयरिंग (बीयरिंग को बदलें), सनकी या गंभीर रूप से घिसे हुए गियर (अलग करना और निरीक्षण करना, भागों को बदलना), और क्षतिग्रस्त लीड स्क्रू थ्रेड (लीड स्क्रू को बदलना) शामिल हैं।

हल्के अर्ध -ट्रेलर
जैसा कि नाम से पता चलता है, अल्ट्रा{0}}हल्के सेमी{{1}ट्रेलर, सामान्य सेमी{2}}ट्रेलरों की तुलना में बहुत हल्के होते हैं। अल्ट्रा-प्रकाश के रूप में अर्हता प्राप्त करने के लिए इसे कितना हल्का होना चाहिए? उद्योग की परिभाषा एक अर्ध-{5}}ट्रेलर है जिसकी भार क्षमता और आकार एक सामान्य अर्ध-ट्रेलर के समान है, लेकिन इसका वजन 15% से अधिक कम है। कई कारक सेमी -ट्रेलर को हल्का बनाने में मदद कर सकते हैं: 1. शीट धातु की मोटाई कम करें। इसे उच्च श्रेणी के स्टील . 1. उच्च शक्ति वाले स्टील का उपयोग करके प्राप्त किया जा सकता है: उच्च शक्ति, अच्छी क्रूरता और थकान प्रतिरोध।
2. रियर एक्सल का वजन कम करें। एक्सल प्लस सस्पेंशन का वजन लगभग दो टन है। हल्के एक्सल, डिस्क ब्रेक, 4-लीफ स्प्रिंग, नए स्टाइल के हैंगर, ट्यूबलेस टायर और सिंगल टायर सभी प्रभावी समाधान हैं।
3. परिवर्तनीय निलंबन. वायु निलंबन पर्याप्त है, लेकिन यह कम आम है।
4. एक्सेसरीज का वजन कम करें. बंपर, साइड गार्ड, मेश स्पेयर टायर रैक, टूलबॉक्स, तिरपाल रैक आदि का वजन कम करें।
5. दूसरा विकल्प एक निलंबित रियर एक्सल है, जिसे अंतिम एक्सल भी कहा जाता है, जिसे उपयोग में न होने पर उठाया जा सकता है। वजन कम करने के लिए उच्च -शक्ति (घरेलू उच्च-ग्रेड) स्टील का उपयोग करना सबसे आम तरीका है। उच्च -शक्ति वाले स्टील सेमी{{6}ट्रेलर सामान्य कार्बन स्टील लाइट सेमी-ट्रेलर की तुलना में हल्के होते हैं। आयातित स्वीडिश उच्च शक्ति वाले स्टील का उपयोग करके और सेमी{10}ट्रेलर डिजाइन को अनुकूलित करके, भार क्षमता में बदलाव किए बिना सेमीट्रेलर का वजन 1.3 टन से अधिक कम किया जाता है, जिससे वाहन की दक्षता में प्रभावी ढंग से सुधार होता है। उत्पाद का नाम: साधारण कार्बन स्टील लाइट सेमी-ट्रेलर; हाई-स्ट्रेंथ स्टील लाइट सेमी-ट्रेलर; 13-मीटर फ़्लैटबेड सेमी-ट्रेलर (7.0 टन, 5.98 टन); 13-मीटर स्टेक सेमी-ट्रेलर (7.7 टन, 6.68 टन); 13-मीटर बॉक्स सेमी-ट्रेलर (8.1 टन, 7.08 टन)।

वाहन परिवहन सेमी-ट्रेलर

वाहन परिवहन अर्ध -ट्रेलरों में कार्गो क्षेत्र के लिए एक स्टेक संरचना डिज़ाइन की सुविधा होती है। मुख्य रूप से सेडान के लिए, लेकिन वैन, वाणिज्यिक वाहन, जीप और अन्य यात्री कारों को भी ले जाया जा सकता है। . 1. बॉडी में एक रॉड का उपयोग किया जाता है। अधिकांश में दो लोडिंग प्लेटफ़ॉर्म होते हैं, जो आसानी से उठाने और कई ऊंचाई सेटिंग्स के लिए हाइड्रोलिक सिलेंडर और तार रस्सी पुली का उपयोग करते हैं। विश्वसनीय हैं, स्पष्ट अवलोकन और सटीक संचालन की अनुमति देते हैं। सस्पेंशन सिस्टम: यह वैरिएबल क्रॉस सेक्शन लीफ स्प्रिंग्स के साथ एक अद्वितीय अंडर माउंटेड लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन सिस्टम को अपनाता है, जो अच्छी सवारी आराम प्रदान करता है।