पृष्ठभूमि
मेरे देश के तीव्र आर्थिक विकास और राजमार्ग निर्माण में पर्याप्त राष्ट्रीय निवेश के साथ, सड़क परिवहन देश में परिवहन का एक प्रमुख साधन बन गया है। सड़क परिवहन में मुख्य उपकरण के रूप में अर्ध ट्रेलर ट्रैक्टर, उच्च विशेषज्ञता, बड़ी लोडिंग क्षमता और तेज़ परिवहन के लाभों के कारण व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं। टोइंग सीट ट्रैक्टर इकाई और सेमी ट्रेलर के बीच कनेक्टिंग डिवाइस है। हालाँकि यह विशेष रूप से जटिल या ध्यान आकर्षित करने वाला घटक नहीं है, यह सेमी ट्रेलर ट्रैक्टर इकाई के लिए सबसे महत्वपूर्ण सुरक्षा उपकरण है। अनुचित संचालन या रखरखाव से गंभीर सुरक्षा दुर्घटनाएँ हो सकती हैं।
कनेक्शन सुरक्षा के लिए तकनीकी विशिष्टताओं के संबंध में, 27 अप्रैल, 2026 को, मेरे देश के नेतृत्व में संशोधित अंतर्राष्ट्रीय मानक "व्यावसायिक वाहन - ट्रैक्टर और ट्रेलर के बीच विद्युत और वायवीय कनेक्शन स्थिति" को अंतर्राष्ट्रीय मानकीकरण संगठन (आईएसओ) द्वारा अनुमोदित और आधिकारिक तौर पर जारी किया गया था। यह मानक ट्रैक्टर और ट्रेलर के कनेक्शन के दौरान सुरक्षा मुद्दों को संबोधित करता है, जिसमें व्यवस्था, स्थापना अनुक्रम, परिचालन मंजूरी और विद्युत और वायवीय कनेक्टर्स की पाइपलाइन सुरक्षा जैसे कई मुख्य बिंदुओं को संशोधित करने पर ध्यान केंद्रित किया गया है, जिसका लक्ष्य मानकीकरण के माध्यम से ट्रक ट्रेलर संयोजनों के परिचालन सुरक्षा स्तर को और बेहतर बनाना है।
प्रकार
इस आधार पर कि क्या उनके समर्थन चल सकते हैं, उन्हें स्थिर, चल और उठाने वाले प्रकारों में विभाजित किया गया है। फिक्स्ड टो हिच में दो सपोर्ट होते हैं जिन्हें टो हिच बेस पर बोल्ट किया जाता है, जिसे बाद में ट्रैक्टर के मुख्य बीम पर लगाया जाता है। स्थिर प्रकार का सर्वाधिक व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। मोबाइल टो हिच विभिन्न शैलियों में आते हैं, जिनकी संरचना निश्चित प्रकार के समान होती है। मुख्य अंतर टो हिच बेस और ट्रैक्टर के मुख्य बीम के बीच कनेक्शन में उपयोग किए जाने वाले मल्टी-छेद या दांतेदार डिज़ाइन का है। विभिन्न ट्रेलरों से जुड़ने के लिए टो हिच बेस को आवश्यकतानुसार आगे और पीछे ले जाया जा सकता है। कुछ मोबाइल टो हिच स्वचालित वायवीय नियंत्रण उपकरणों से भी सुसज्जित हैं, जो टो हिच को वायवीय दबाव का उपयोग करके ढलान के भीतर आगे और पीछे जाने की अनुमति देते हैं। लिफ्ट प्रकार के टो हिचेस का उपयोग मुख्य रूप से बंदरगाहों और गोदी में ट्रैक्टरों पर किया जाता है। विभिन्न ऊंचाई के अर्ध ट्रेलरों को समायोजित करने के लिए टो हिच एक निश्चित सीमा के भीतर ऊपर और नीचे जा सकता है।
स्वतंत्रता की डिग्री के आधार पर, टो हिच को एकल {{0} डिग्री {{1} की {{2} स्वतंत्रता और दोहरी {3} डिग्री {{4} की {{5} स्वतंत्रता प्रकार में विभाजित किया गया है। एक सिंगल{7}डिग्री{8}}ऑफ़{9}फ्रीडम टो हिच, जिसे सिंगल{10}एक्सल टो हिच के रूप में भी जाना जाता है, केवल अनुदैर्ध्य रूप से लगभग 80 डिग्री तक झुक सकता है। इस प्रकार की टो हिच उच्च ड्राइविंग स्थिरता प्रदान करती है और उच्च गुरुत्वाकर्षण केंद्र वाले उच्च गति, हल्के लोड वाले अर्ध {{14} ट्रेलरों के लिए उपयुक्त है जो अच्छी सड़क सतहों पर यात्रा करते हैं। नुकसान यह है कि चूंकि यह पार्श्व में स्विंग नहीं कर सकता है, इसलिए फ्रेम बड़ा टॉर्क सहन करता है। एक दोहरी {17}डिग्री--फ्रीडम टो हिच, जिसे दोहरी{{20}एक्सल टो हिच के रूप में भी जाना जाता है, पार्श्व और अनुदैर्ध्य रूप से स्विंग कर सकता है, विभिन्न सड़क स्थितियों में भारी ड्यूटी परिवहन ट्रैक्टरों के फ्रेम की रक्षा कर सकता है। हालाँकि, चूँकि दोहरे एक्सल टो हिच सिंगल एक्सल टो हिच की तुलना में काफी लम्बे होते हैं, उच्च गति कॉर्नरिंग के दौरान उनकी पार्श्व स्थिरता कम होती है, इसलिए सामान्य सड़क परिवहन में इस प्रकार के टो हिच का उपयोग शायद ही कभी किया जाता है।
